2024年5月8日，一则来自河南林州的图片信息，再次吸引了记者的目光。小虎山大桥下几根裸露的桥基揭开了河南省安阳市林州市豆腐渣工程筑路史。而由中交第二公路工程局有限公司承建的沿太行高速公路林州段项目再次以他那渣的离谱工程面貌展现在世人跟前。
2019年才建成通车的台辉高速小虎山桥桥柱裂缝处
5月12日，记者一行人深入现场，所见之景令人震惊。河南林州台辉高速小虎山桥地段，在当地村民指引下我们来到图片指示桥基脱落老损所在地栗家洼村的山道上，远远望去桥柱巍峨耸立，根根笔直光溜。延绵的高速公路在桥柱的支撑下让人肃然起敬。然而当我们走进桥基时发现，桥柱与山体连接支撑处，大都由几块散碎的石块铺垫。且周边混凝土粘合处都出现剥离脱落。粗大的支柱与地基处散碎细小的石块形成一个鲜明的对比，仿佛这些石块随时都有可能承受不住重压而逃离岗位。瞬间的恍惚，眼前仿佛桥毁人亡，道路坍塌的人间悲剧又浮现在了眼前。原来记忆深处想起的是5月1日报道的梅大高速公路惨案新闻画面。
（梅大高速事故现场新闻图片）
天灾犹可为，人祸不可恕。桥梁是高速公路的重要组成部分，其安全直接关系到行车安全和人民生命财产安全。桥梁的下部结构本应是稳固的桥柱，桥柱的支撑少不了坚实的基石。然而那一个个裸露的桥柱基石却修建的粗糙不堪，仿佛在向世人控着施工方的偷工减料不负责任。部分桥基甚至出现了脱落和裂缝这样严重的质量问题令人触目惊心，安全隐患让人不害而栗，让人对桥梁的整体稳定性产生了严重的怀疑。就是这条存在着重大的安全隐患高速公路，据悉建成于2019年，通车至今不过五年的光景，再想想林州人民引以为豪的红旗渠，不知当年这条路又是怎样通过的检测验收？？？…
与台辉高速相连接沿太行高速林州段在建工程，还未验收通车就被媒体《河南林州：豆腐渣高速公路成了谁的利益收割机》频频爆出粗制滥造豆腐渣工程现象。带着这些疑问我们也再次走进该报道现场路段，通过网上资料获悉，该路段由中交第二公路工程局有限公司承建，该项目路线全长83.808公里，其中新建段落58.938公里。与南林高速共线24.87公里，全线位于林州市境内。这是一项利民惠民的重大工程，然而就是这样一条备受媒体关注的河南省重点工程，却不被当地监管部门重视，也不为当地交通职能部门重视。频频出现不负责任的工程丑闻？媒体曝光后依然我行我素，是违法的成本太低还是存在巨大的利益输送链盘根错节？
走访的过程发现，部分曝光问题路段得到修缮，但似乎也仅仅是被曝光路段。其他路段问题依然存在，工程质量依然粗制滥造丑陋不堪，似乎他们也仅仅是为应付媒体报道，对于相应的工程检测验收丝毫不存在担心。究竟他们是因为什么原因，并存在如此底气？记者一行百思不得其解。或许这一答案只有等待上级职能机关的调查结果了。无论是哪种原因都暴露出了相关部门和单位在质量管理上的严重失职。在桥梁周围大面积的豆腐渣工程暴露无遗，而更令人愤慨的是，当地相关管理单位负责人对此视若无睹，仿佛这些问题与他们无关一样。
（部分曝光路段得以修缮）
（巨大漏洞和裂缝处的修补）
（连接处的裂缝被重新弥了缝）
近年来，全国各地因桥梁质量问题导致的事故频发，尤其是近期，2024年5月2日梅大高速路面严重塌方，导致48人死亡的惨剧。这一事件本应成为所有道路建设相关单位和人员的警惕，然而令人遗憾的是这一惨痛的教训，似乎并未引起足够的警觉，这些单位对安全的忽视态度，对生命的冷漠以及对责任的逃避，构成了对公共安全的严重威胁，这些豆腐渣工程为未来埋下了巨大的隐患。在工程建设中，责任心是至关重要的，每个参与其中的人员都应该对自己的工作负责，对公众的安全负责。然而这些人员在面对自己的本职工作时，却选择了敷衍凑合的态度。将应该承担的责任抛诸脑后。这种缺乏责任心的态度，不仅损害了工程项目的整体质量，也破坏了社会对工程建设的信任。那么，谁会为将来的公共安全负责？又应该由谁来查处？
（之前报道的护坡镂空现象依然存在其他路段）
（发现的新路段工程现状）
首先，负责该项目的中交第二公路工程局有限公司难辞其咎。作为项目的承建方，他们应对工程的质量负责。然而，他们却交出了一份令人失望的答卷。其次，当地的相关管理单位也应承担相应的责任。作为监管者，他们有责任确保工程的质量和安全，但他们却选择了睁只眼闭只眼，敷衍凑合。 同时，当地政府部门，也应加强对工程质量的监管，防止类似事件再次发生。
（网络新闻图片）
为了不让是历史的悲剧重演，我们每个公民都应成为监督者。我们希望通过曝光这些问题，引起全社会对责任心缺失问题的关注，并促使相关部门和单位采取积极措施解决问题，确保公路工程的质量和安全。希望广大群众发现类似问题时，应勇于发声，共同维护我们的公共安全。让我们再次回顾这个问题，为了我们的安全，为了我们的未来，让我们一起关注工程质量，共同维护我们的公共安全。
本网将会持续关注此事最终的结果，希望河南省安阳市相关部门尽快处理此事，给人民交上一份满意的答卷！！！